NSXのドライブ・廃盤との闘い・DIY・オイル交換に関するカスタム事例
2022年10月01日 20時34分
1オーナー•サビと年式との戦い•基本自分で作業•年配なので疲れる作業は人頼み...のDC2•2022.4.29でおりましたが、同日NSXを納車する事となりました。 過去車🚙 EP71⇨EF3⇨GA2⇨CA(MIVEC)⇨アルト(３代目・日常使用)⇨トゥディ(アソシエ・日常使用)⇨EU(シビック・日常使用)⇨DC2⇨NSX NA1
DIYの見切り発車でちょっと後悔の皆様
廃盤&DIYファイターの皆様...こんばんは😄
今日はとても良い天気でした。DIYも！洗車も！ドライブも！何をするにもワクワクの秋空でしたねw😆
さて今日は初めてのオイル交換です。何でも「初めて」は悩みます。一週間初めてのオイルを何にするか悩んで...
じゃぁ〜ん！コレにしました！😁
モチュール300Vコンペティション 5w40
300Vがモデルチェンジして、300Vコンペティションという銘柄になったみたい。知らなかった。
(エレメントはホンダ純正です)
因みにN嬢は...
オイル : 5L (エレメント込)
クーラント:16L も入ります。
なんて大食いな子だ...🫠
エレメント交換のついでに、7/24のクーラントホース全交換作業の際に、再利用していたパッキン交換を行います。
この上にある、クーラントホース2本の交換DIYは嫌だったなぁ...😰
7月に再利用したのは③の「8の字パッキン」
オイルクーラーには3箇所のパッキンがあります。
多分なんですけど、②③はゴムの弾力が未だありましたので、比較的最近に交換されたと思います。
ただ、①の部分はモッサリしていました😳
オイルクーラーの土台。これでも清掃後です😇
この下側にエレメントが付く構造となります。
画像にはありませんが、エレメントを外す工具の手持ちが無くて、ドライバーをブッ刺して取り外しを行いました🤣
取付は手締め。アストロに80φのフィルターカップ探しに行ったんですが、ありませんでした。因みにエレメントもディーラーでさえ取寄せでした。この時代のサイズはなかなかニーズが無い様です。
大丈夫かとは思いますが、フィルターカップをAmazonで購入しておきました。
そうそう。嬉しい出来事が一つありました！
今日初めて一般の女の子に ←ココ大事です。
(※まぁアストロの店員さんですが...🤣)
「NSXカッコいい！綺麗！写真撮ってもいいですか？」
って言われて、年甲斐も無く照れましたw😅
明日はフロントガラスの水垢取りをして、ドライブに繰り出そうと思います😊
