ヤリスクロスのスマスロ・ヤリスクロスに関するカスタム事例

BLITZ Sma Thro（スマスロ）装着しました。発進のもたつきが見事に解消‼️

もともとMT乗りなので、ダイレクト感に乏しいCVTはストレス…さらにアクセル開度の制御も入っていてレスポンスは最悪…。ダイレクトCVTとはいえ、鈍足すぎてその効果を全く感じない…。
ただ、ワインディングでの高回転域の走行だと、バツグンのレスポンス！スポーツカー並みの車に変貌します。

こりゃ、街乗りを想定した安全制御がかなり入ってるな…スロコンで改善できるかも…てことで、試しに手軽なスマスロを装着しました。

で、その効果はバツグン！スタートダッシュがハイレスポンス！やっとこさダイレクトCVTの恩恵を受けた感じです。
ただ、追い越し加速（走行中のアクセルベタ踏み）は変わらずレスポンスが鈍い。ですが、スタートダッシュが速くなるだけでも大満足でした。

スイッチのLEDは写真よりも赤くて明るいので、なるべく視界に入らない場所に設置しました。
配線はカプラーオンで簡単ですが、純正のカプラー外しがちょっと固いです。カプラーの爪を押して外すのですが素手だと指が痛いので、軍手など使うと簡単です。

レスポンスの設定はMAXの「7」

空きスイッチパネルを加工します。

表面をフラットに削って、配線通すための穴をあけます。

スイッチ完成。