シルビアのYellow monkey Racing さんが投稿したカスタム事例
2018年11月14日 21時00分
コメタが剥がれて多分オイルライン等やばいと思うのです
熱害等あって歪みもあるでしょう
所謂、クランクブローエンジンでした😓
流石に内燃屋さんの作業までは自宅で出来ないので、ブロックの再利用が不可能な場合はRBスワップも視野に入れて進めていきます。
このクルマ、元々オートマのNaのシルビアですが買われた時にはエンジン移植とマニュアル移植されるなんて考えても居なかったでしょうね笑笑
せっかくマニュアルに変えましたが、エンジン移植の準備をしますかね。
当初目指して居た500PSオーバーはRBスワップにする事で恐らく現実的な事になりうると思います
と言うのも、SR20DEからSR20DETフルチューンで500馬力めざすよりRB26DETTのライトチューンで500馬力オーバー目指す方が金銭的にははるかに格安だったのです。
トランスミッション等も遥かにハイパフォーマンスでしょう。
実はSRエンジンは品薄で値段が高騰してきて居ますので、RBの方がほとんどの場合で安く買えたりします。
作業は僕がやるのでモチロン工賃は0。
SRの時もフルコン制御外注の見積もりだったのでそこをRBに変えようがJZエンジンに変えようが変わりません。マウントも普通に流通して居ますので問題があるとすれば車検ですかね笑笑
