アルトバンのSIRAKOBATO超理論・ベルヌーイの定理・コアンダ効果・作用反作用に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アルトバンのSIRAKOBATO超理論・ベルヌーイの定理・コアンダ効果・作用反作用に関するカスタム事例

アルトバンのSIRAKOBATO超理論・ベルヌーイの定理・コアンダ効果・作用反作用に関するカスタム事例

2022年09月23日 05時14分

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アルトバンのSIRAKOBATO超理論・ベルヌーイの定理・コアンダ効果・作用反作用に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

飛行機が飛ぶ仕組みは
「ベルヌーイの定理」ではない

空気がスピードを増すことによって
気圧が下がり
その下がった気圧に引っ張られ
翼に浮力が生まれる

あ、、これ間違ってます

そもそも、スピードの上がった空気に
 負圧は起きない

それでは実験してみよう

エアコンの風を強にし
吹き出し口に下敷きなど
平で、ちょっと曲がりにくい板を

2枚、風の方向と平行に

吹き出し口の前に置いてみよう

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あれ、?

横に動かないですね

ベルヌーイの定理で
流速の上がった空気に負圧が生まれるなら

吹き出し口左右に置いた板は
間に流れる空気が負圧になるので
その負圧に引き寄せられ

付き合うような動きが生まれるはずです

ですがそのような動きは起きない

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では吹き出し口と反対側

その部分を曲げてみれば

※下敷きの場合は
テープで端と外側をつないで
曲げを作って下さい

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すると左右の板が

くっつくような動きが生まれます

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それは
板の出口の所で空気が曲げられ
空気のスピードがアップする

※スイングバイ

そのスピードがアップした
空気に引っ張られ

板の間に負圧が生まれる

それによって板同士が
引き寄せられるのですが

実はもっと強い力が

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それはいつも説明している

「コアンダ効果」です

それでは

曲げた板を
1枚だけにして

片面だけに空気を流す

そうすると曲げた板は
空気が流れている方向に動きます

これは空気の流れが
空気の粘性によって
壁に沿って流れる

そうすると板が曲がったところで
空気は方向を変えますので

そこに力が生まれる

力が生まれたところには
作用反作用が働きますので

上の図で、右に曲げられた空気の
右側への力は

板には反作用の力で左側に力が生まれる

そのような力、コアンダ効果によって

板は空気の流れている方向に
動くのです

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つまり何が言いたいかと言うと

車の床下をフラットにしただけでは
ダウンフォースは起きない

床下をフラットにするのは
空気の流れをきれいにするためのもので

ダウンフォースを起こすには
端の部分を曲げることが必要なのです

特に大事なのは
空気の出口、車でのリアの下の部分ですね

その部分に綺麗な曲線の曲げ作る

床下をフラットにするなら
リアの出口部分の作りが大切なのです

でも出口部分をいきなり曲げてしまうと

その部分に大きなダウンホースが起きてしまいます

空力のバランスが崩れてしまうのです

ではどうすれば

ちょっと疲れたので次回に😉

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6月8日日曜日おわらサーキットで午前中にヨーロッパ車のミーティングがあります😌これ持ってたら出てました🤣これでいこうかなあ

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