インプレッサ スポーツワゴンのインプレッサスポーツワゴンGG3・レガシィツーリングワゴンBP5・ツーリングに関するカスタム事例

（もはやブログ）
cartuneをご利用の皆様こんばんは。
先日、小学校来の友人とツーリング（？）してきました。

目的地は湯の岳パノラマライン。
この期に及んでサマータイヤを履いてくるもんだから、浜方面です。
しっかり晴れて良かった🤗

大枚叩いて買ったBP5　spec.Bですって。
かなり希少なグレードですよね？
しっかり6MTでしたよ🤗
ホイールはエンケイの17インチ
タイヤはs007a 225/45r17
おまけにレカロのセミバケ

彼曰く、スバルと言えばエンケイなんですって。BBSではないらしい。

集合場所のファミリーマートで1枚。

途中休憩。
友人と煙あそび。

ネコに会いましたが、どうやら二人とも嫌われているらしい。

ネコ好きなのに触れられないって、悲しいですよね。イヌはすっ飛んでくるのに。

湯の岳頂上。
反対ガワにも道はありますけど、細いので断念。

EJ20+柿本Regu06&Rの快音を堪能しました。

丸山公園から頂上まで運転させてもらったんですが、兎にも角にも、「速い！！！」

14万km弱走っているそうですが、ターボもビンビン。7500rpmまでスムーズに回ってくれます。どうやら高級なオイルを飲ませているらしい。接待かな？

レガシィだからなのか、40-50km/hではロードノイズも殆ど気になりません。ハイグリップタイヤ（ですか？）の割には静かでイイですね。

ただクラッチのミート点が分かりにくかったです。クラッチ切るの面倒だったのでクラッチレスシフトしてました。
何だかこんなこと書くと、スキルを勘違いしているように思われるかもしれませんが、構造と理屈を分かった上でしてます。
何ならアルト時代に鍛えたのでシフトアップくらいはできます。（見栄晴）
…そもそも、シンクロがついているのだから甘えてクラッチ切りゃ良いんですよね。
昔はクラッチレスとかダブルクラッチが当たり前でしたけど、時代が違うんだから（自戒）

好間町？のピカピカランドで洗車しました。

コーティングの話
中古車屋の話
スバル車あるある
トルコンAT,CVT,MTの話

など話題が尽きることはありません。

@阿武隈高原SA

友人のEOS 7Dで撮って貰いました。
私もレフ持っていけば良かった…。

私の超弩級ノーマルインプと対象的に、ゴリッゴリにカスタムされているBP5。

人気だからこそ社外パーツがあるんでしょうね。

インプレッサでもggaのモノは大量にあるんでしょうけど、1.5ともなると…絶句です。

車高調とかマフラーとか入れてみたいですけどね。
4WDモデルだとGD系WRX、フォレスターやレガシィなどから流用できることは見聞きしてますが、イマイチ踏ん切りがつかないところ。

※シルバーって夜に映えますね。イイネ。

カスタムの前に、難なく走らせるためのメンテナンスが最優先です。
クーラント✔
ラジエーターキャップ✔
エアフィルター✔
プラグ✔
ATF、デフオイル✔

プラグコードはこれから新調します。

以前から気になっていたノッキングが今回のツーリングで多発しているので、最後の頼みです。パワーケーブルさん。