ロードスターのチームイエロー3号機・鈴鹿サーキット・サーキットを走ろう・Do Motorsportsに関するカスタム事例

チャレクラ走ってきました。

久しぶりにお友達と会って、お互いベスト更新
とても楽しい１日になりました。

やっぱり鈴鹿は楽しい。とても良い🙌🙌🙌

走り終わったら次はいつ行こうかとなるのだから、本当に特別な場所だと思います

お友達の1コーナーはチョンブレで入るって言葉が頭に残りすぎてブレーキが遅れ、ステアとほぼ同時に減速したら回りかけました

当たり前ですね。自分でもアホかと思いました。
リアのグリップが抜けた時点で立て直すより、そのままスピンすることを選びましたが、結果的には後続もうまく避けてくれて混乱しなかったので良かったです

クラッチ切った瞬間にエンジンストールしてますが、これなんでなんですかね？
タンクが偏ってガス欠のような症状になってる？？
挙動が落ち着いたあとにストールしたことに気付いてセルを回しますがすぐにかからず
焦らずグラベルに逃げられたことは落ち着いて対処できてよかったとは思いますが
何故ストールしたのか解らなかったりします🤔

今回からQstarzのLT-Q6000を投入しましたが
データロガーがあるのはいいですね

動画にスピードメーターも簡単に合成できるし、なにより区間タイムとかスピードレンジがわかりやすい

ベストは2分53秒1で、4.6秒ほど更新しました。
バネレートアップとキャンバー角アップ、ターボスタビ化などが良い感じに効いています

少しがっかりしたのはホームストレートエンドで、2枠走って最高が175キロでした
前の仕様のときは185キロまで出ていたので速度が落ちてます

エアクリはメンテしてからそんなに走っていないので汚れていないはずだし、プラグは今回新品入れたので
ホイールが重くなったのが原因か、プラグコードが劣化してきているか、はたまたエンジンがヘタってきているか

暫くは速度が落ちた原因探しの旅になりそうです…