スープラの良い天気☀️・半年点検・代車でドライブ・試乗・点検費用公開に関するカスタム事例
2024年05月25日 15時07分
車歴です 1. スターレットグランツァV(EP91) 2. インテグラTypeR(DC5)前期 3. インテグラTypeR(DC5)後期 4. S2000(AP1-135) 5. シビックTypeR(FD2)前期 6. S2000(AP1-200) 7. WRX STI(VAB)D型 8. GRスープラ SZ-R(35th Anniversary Edition) と、スポーツ系ばかり乗り継いできました😊
今日は半年点検に行ってきました😊
納車後、2年半にあたります。
エンジンオイル&エレメント他、このタイミングでデフオイルとブレーキフルードも交換しました。
整備に半日以上要するとのことで、事前に代車を予約していたところ、なんとスープラSZが出てきました🤣
これは良い！！
私のSZ-Rと比較が出来ますし、SZは初見になります✨
(GR86のMTかGRヤリスが良かったのはナイショです🤫)
【ディーラーの代車くん】
グレード：SZ
馬力 ：197ps/4500rpm
トルク ：320Nm/1450-4200rpm
車重 ：1410kg
SZ-Rより60ps、80Nm低いですが、街乗りだと数値の差はほとんど分かりません。むしろ出だしはSZのがレスポンス良く感じ、低-中回転内では俊敏性があります。197psですがトルクがありますので、ちょっと踏むとすぐにイケナイ速度に到達するのはこちらも変わらず。
乗り心地はというと、SZはAVS(電サス)無しの17インチ+ランフラットタイヤですが、私のAVS有り19インチと比較しても、突き上げが少しだけ強く感じる程度でした。
ハンドリングはSZのが良く感じた💦
雑味が無く全体的に動きが軽い！ヒラヒラ感があってめっちゃ楽しいです！
あとノーマルなのに音も良かったね✨
【Myスープラ】
グレード：SZ-R 35th Anniversary
馬力 ：258ps/5000rpm
トルク ：400Nm/1550-4500rpm
車重 ：1450kg
・HKSスーパーターボマフラー
・DIXCEL低ダストパット
・純正RZ用ブレーキディスク&キャリパー
・純正RZ用19インチ鍛造ホイール
流石に258psへパワーアップしてますので、中回転以上はこちらの方のが頭一つ速く、且つレッドゾーンまで鋭く伸びる感じです。でも正直、街乗り＋ワインディング程度ならSZでも十分で、パワー不足を感じることはまずないです。本当に197psしかないのか疑問です💦
ブレーキはというと…
私のはRZ用のが付いてますので、それとの比較になります。SZのは初期からオーバーサーボ？効きが良すぎるというか扱い難かったです。特に停止時はスムーズに止まれずカックンになりがち。タッチ感、コントロール性、見た目はブレンボが圧勝だと思います…
と、ここで点検終了の連絡が…。半日って聞いていたのですが、結局2時間程度しか乗れませんでした😂
試乗してみてSZでも十分楽しいことがわかりました。電制デフ、AVS、JBL、HUDなどの装備や内装の質感を気にしないならSZもアリですね🤔
SZを選んで金額の差をカスタム代に充てる、というのも選択肢かもしれません。
参考までに整備費用を載せておきます。
デフオイルは高いですが、ブレーキフルードめっちゃ安い…。ってか、ブレーキフルード代入ってる？他の油脂類と比べて金額バグってない？？😂
技術料含めトータルで結構良い値段となりました💸
たぶん、SZも同額だと思われます🤔
