yu-kiさんが投稿したランボルギーニ・プラモデル・アオシマ文化教材社・アオシマプラモデルに関するカスタム事例
2022年01月12日 21時21分
yu-ki
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
細かすぎる…アオシマ製プラモデル
ムルシエラゴRSVのファンネル12個と、燃料デリバリーパイプの再現パーツ(^_^;
同時進行で、アオシマ製プラモデルのアヴェンタドールロードスター
ロードスターは、屋根が別パーツで、補強ランナーを先に切り離すと、
しなって折れた(^_^;ペラペラ過ぎる…
この補強ランナー切り離す前に、先にサイドステップ付けて補強しないと確実に折れます(^_^;
四苦八苦m(_ _)m
先にサイドステップ付けちゃうと、塗り分けするのが、大変だm(_ _)m
アオシマ製の楽プラ以外のプラモデルのランボルギーニシリーズほんとどれも難易度高過ぎる(^_^;素人向けじゃないよこれ。
ボディー塗装して、磨き工程。
まだまだ磨いて艶を出したいとこです。
