エクストレイルの新緑と愛車・バイク走り納め・夏場は乗れません・カワサキ・1400GTRに関するカスタム事例

お題に乗っかります🤭。
今一の構図ですが新たに良さげな場所を探す🔍️👓️元気無しだったのですいません手抜きです🙏。

昨日今日と最高気温が例年を下回るとの天気予報だったので今日は昼前からバイクの走り納めでプチツーリングして来ました。
明日から秋口まで夏眠に入ります🤣🤗。
今からは酷暑の季節になるしそんな中クソデカイストーブ(エンジン🤣)を抱えながら走れません😠💨。
先日と同じルートですが､休憩入れて2時間ちょっとの田舎の方の山道も織り交ぜながら大体80キロ強の工程でプチツーリングにはちょうど良いルートです。
写真はこれまた先日同様熊本の三加和温泉です🤗。

まだまだ車重に馴れません。
乗り慣れたらいつかは長距離ツーリングに行きたいです(その為のツアラーなのに🤣)。

左奥のSLと一緒に撮りたかったのですが直前まで何台も車🚙が停まっていてコラボ出来ずで空いても移動して撮影する元気もなく結局スルー😢。

午後2時半に秘密基地(レンタルガレージ🤣)に帰還🤗。
途中ガソリン満タン(ハイオクです😢)にしたのでエンジンは掛けに来ます。
次はいつ乗れるかなぁ～｡
例年残暑が厳しい日が10月位まで続くので悩ましい😠💨。

帰還して初めて気付きましたがパニアケースの下側(下側の線から下)はチッピング塗装になってます😲‼️。
他メーカーのツアラーも同様にチッピング塗装が施されてるんだろうか？。
重工業で無骨なイメージが持たれがちのカワサキですが､その実きめ細かい配慮をするメーカーでもあります👍️。
例えばサイドスタンドが出た状態でクラッチを繋ごうとするとエンジンストップしたり(冬眠中の1983年製のGPz1100も同様)シートの厚みがありどのメーカーのバイクより尻が痛くならなかったり体の疲労が少なかったりの親切設計です👍️。
その辺のギャップも大きな魅力の一つです🤗。