RX-7のGOROさんが投稿したカスタム事例
2019年08月24日 23時02分
GOROマツダ RX-7 FC3S
ロータリー車のフィーリングが忘れられず、またロータリーのドロ沼に戻ってきました(￣∇￣)/ 平日の箱根や伊豆あたりがお気に入りです。 DIYで可能な作業は極力自分でやっています。
ストリート仕様でした。
TD08に換装して、追加インジェクターをレビックでコントロールしていた時期もありましたが、C1ではパワーを扱いきれず、最終的にはTD06＋メインECUの書き換えで落ち着きました。
ゼロヨンをしなければOSのツインプレートでも十分もつので楽しめました。
ブレーキ回りは全てAPP。
ステンメッシュホース、キャリパー、SFIDAパッド等々。
リアスポは後期用に見えますが、社外品です。
マフラーはユアーズ75φ、ナイト763、ERC等色々使いましたが、最後は雨宮80-60-80。
ナイト車高調にマツダスピードの競技用バネ流用。
ホイールはパナG7のC5R。
フロント205/55-16、リア225/50-16。
フロントバンパー下のアルミ板は空力云々ではなく、先行車がブローした際に細かな金属片から単にタイヤを守るためです。
現代のカッコいいカスタムカーと比べるとオシャレでもなく車高が高いですが、当時の継ぎ目凹凸だらけのC1ではある程度のストローク確保は必須でした。
エアロミラーはユアーズスポーツ。
雨宮のエアロミラーよりほんの僅かに視界が良好です（笑）
外出しのドライビングスポットが旧車チックですね〜
7年近く大事に乗っていましたが、信号待ち停車中に512TRに追突されて大破し、廃車になりました。
懐かしのトラスト機械式VVCとHKSのブローオフは今でも記念に保管してあります。
ブローオフのリターンは大気開放。
古き良き時代ww
(￣Д￣)ﾉ
