ゴルフ RのTuning Evolution B.L.K・Tiguan・アイドリングストップキャンセラー・R・GTIに関するカスタム事例

SさまティグアンR

オクダックスのアイドリングストップキャンセラー取り付けるの不安なので、立ち会ってもらえませんか？というお話をいただいておりました。
Sさま主作業で私がサポート、アドバイスって形ならえーですよとお伝えしていました。

要は私、お客さまの車のシフトパネルや内装の爪折るのが嫌なので、私が主作業をすることはお断りしているのです。
えへへ。

GOLF7.5GTIでもコーディング、何度もオイル交換、●ガ●イ●バッテリー、イグニッションコイル、ボッシュAGMバッテリー交換等ご依頼頂いたことがある当店VIP顧客さまです。
2台持ちなんてなんて贅沢なんだ！笑

これがオクダックスのアイドリングストップキャンセラーです。

Sさま頑張れーと応援です。
ポキッ？？？

Sさま早速シフトパネル前方固定爪2本ともへし折ってのスタートです🤣
後で私がなんとかしますとお伝えして、2人で爆笑しながら作業継続。
こういうことがあるからお客さまの車はやりたくない…笑

私のサポート発動。
スイッチ、コネクタ外したでーっと。

こうなっているんだー。

ティグアンは5番ピンがアイドリングストップスイッチの制御線だそうだ。
線色は茶紫。

GOLFやアルテオンは4番ピンが制御線。
線色も違う。
要注意点ですね。

シガーソケットからACC電源を分岐するために助手席側のカバーを外す必要がある。
Sさま悪戦苦闘。
私のサポート発動。
外しますた。

シガーソケットに挿さっているコネクタを抜き、配線から12VとGNDをエレクトロタップでオクダックスアイドリングストップキャンセラー用電源として取り出す。

私のサポート発動。
念のためテスターで12VとGND線がどれであるかを確認してからエレクトロタップで分岐した。

キャンセラーデカいね。

動作確認。
動作OK

私が内緒の小細工をしてシフトパネル固定🤣🤣🤣
これで良し🤣🤣🤣
作業完了ですな。

ちょいと試させてくださいとのこと。
どうぞどうぞ。

Sさま寝れるかを確認したかったそうです。
寝れなくはないけど…とのことでした。

京都縦貫道アタックさせてもらいました。

GOLF RとはDSGの味付けが全く違う。
確かTiguan R DSGはDQ500だったかな。
GOLF GTI、R DSGはDQ381
Tiguan Rの方が許容トルクが高いタイプのはず。

脚はGOLF Rよりは柔らかく、マイルドな印象。
面白い車だった。

またお客さまの役に立つことができた。
とても嬉しい。

次はティグアンRコーディング依頼してくれるとのこと。
有り難い。

ご来店ありがとうございました！