アルトワークスのエンジントラブル・ほぼ不動車状態・自分で修理・何とか復活・愛カメに関するカスタム事例
2022年02月18日 01時00分
🇯🇵Japanese660Culture⚔ ✿軽自動車は日本の文化❀ ワークス歴、約6年☆初めての軽car🚗 DIYが趣味です🔧が!!たまにやらかします💔w お金をかけ過ぎないチューニングやドレスアップがメインです🎶 オリジナルでカスタムしてます⭐ 要するに速くて楽しい車が好みです🖤 旧規格ワークスを弄り倒しておりますが 隠れホンダ党👐←VTEC依存症です💀w CTは整備日誌的な感覚で利用してます📷️ ※多忙の為、不定期更新中です😇
うちのワークスさんが遂に永い眠りから目覚めました👀‼️
というのも、実は1ヶ月くらい前から、エンジン不調でまともに走れなかったのです。。🚗💧
こんな弄り散らかしてる車を、整備工場に持ち込むのも何か申し訳ないので←
自分で修理することにしました(´ω`)🔧
初期症状としては、アクセル開度20%未満の時のみ、エンジンの息継ぎと不快な振動…
その後、徐々に悪化をたどり
赤信号で停車する度にエンジンストール^^;
更にエンジンのかかりも悪くなり
マフラーから白煙と異臭が(^_^;
(一旦アイドリングしてしまえば回転数は超安定するという謎)
最終的には、走行中に激しく車体が揺れてまともに走れない始末(←体感的には頻繁に燃料カットが介入してる感覚)
そしてエンスト。。
挙げ句の果てには、セルは回るけど
エンジンかからず(;∀; )ジエンドw
[整備内容]
スロットルバルブ清掃&ガスケット交換
isv点検清掃&ガスケット交換
スロットルポジションセンサー点検
空気圧力センサー点検
インテークパイプの見直し&交換
チャコールキャニスター点検
燃料ポンプ点検
スパークプラグ点検→交換
プラグコード点検
アーシングコード点検→撤去
isv&スロポジ&圧力 各センサー類の配線点検→絶縁処理
ECUリセット etc…
上記の作業で無事に直りました\(^o^)/🎶
今回の不調は、色んな不具合が複数重なって起きたのだと思いますが、直接的な原因は、各センサーに繋がる配線の接触不良or漏電でした(;-;)
まぁ何はともあれ、元気に走るようになったのでひと安心です🚗💨
最後は我が家のアイドル🐢💚🐢
ではまた🙋♂️