スプリンタートレノのReal Bunta! 4AG Artistさんが投稿したカスタム事例
2024年02月06日 23時45分
僕は、歌手になるぞ~ エンジン製作、キャブ調整は、得意分野です。 知識が無いのにアドバイスでキレる方 エンジンを自分で作れもしないのに難癖つけるひと、ブローバイを戻していなく、チャコールキャニスターへ4気筒分のインマニ戻しができていない不正改造車を自慢する。カーチューンとした紹介が見られない方は、関わって来ないでください。
https://youtu.be/-NGAXMjKkOs?si=2B5r3UJ4kWqDzddC
やはり、キャブレターのセッティングは、プロしか扱えないみたいだね。僕は合わせれるけどね。
猫に小判じゃもったいないので、こちらは、煮詰めていってセッティングを出していかれることを期待いたしますとおもっていますので、たぬぐつさん頑張ってくださいませ。
1 3000〜4500まで低速域のガスが濃すぎる
2 9000 ガスがあっていあい
3 点火時期も合っていない
まず、ジェットをかえるまえに圧縮比とバルブタイミングとカムシャフトのプロフィールがあっていないようなきもしますが、まずはキャブレターのバタフライ開度から見直しが必要とおもいます。