スプリンタートレノの乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistさんが投稿したカスタム事例
2024年02月06日 23時45分
乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistトヨタ スプリンタートレノ AE86
僕は、歌手になるぞ～ エンジン製作します。 キャブ調整は、世界一です! 知識も無いのにアドバイスでキレる方 通常時に車検が通らない仕様(9cm以下の車高、1cm以上のタイヤのはみ出し、マフラーの飛び出し、ブローバイを戻していなく、チャコールキャニスターへ4気筒分のインマニ戻しができていない、フロント Windowへの違法なハチマキ貼り付け）な不正改造車を自慢する方は、関わって来ないでください。
https://youtu.be/-NGAXMjKkOs?si=2B5r3UJ4kWqDzddC
やはり、キャブレターのセッティングは、プロしか扱えないみたいだね。僕は合わせれるけどね。
猫に小判じゃもったいないので、こちらは、煮詰めていってセッティングを出していかれることを期待いたしますとおもっていますので、たぬぐつさん頑張ってくださいませ。
1 3000〜4500まで低速域のガスが濃すぎる
2 9000 ガスがあっていあい
3 点火時期も合っていない
まず、ジェットをかえるまえに圧縮比とバルブタイミングとカムシャフトのプロフィールがあっていないようなきもしますが、まずはキャブレターのバタフライ開度から見直しが必要とおもいます。
