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マークXのブラジル@さんが投稿したカスタム事例

マークXのブラジル@さんが投稿したカスタム事例

2022年05月30日 18時45分

ブラジル@のプロフィール画像
ブラジル@トヨタ マークX

平成元年式雑食系ヘタレ

マークXのブラジル@さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

リアサスのブレースバー交換から一ヶ月、ボディのセンターブレースも交換

マークXのブラジル@さんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

純正

マークXのブラジル@さんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

マークXG'z純正

リアサスのブレースほど違いを感じる事は無く、ついでに交換で良いかなぁって印象でした。

ただ、リアサスブレースを強化した分、フロントにほんの少しだけあったチグハグ感を抑えられたかな?って感じ。

2022 6月26日追記

使用し始めて一ヶ月、運転手の真横にあるBピラーから不快なビビり音が本日出始めたため、純正のセンターブレースに戻した所ビビりが収まったため使用中止。

標準ボディにGz用の合成パーツを入れたら、逃げが無くなり若干なりと弊害が出るようです。

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