インプレッサ WRX STIのステアリング・MOMOステアリング・mod.78・ラフィックスⅡに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのステアリング・MOMOステアリング・mod.78・ラフィックスⅡに関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのステアリング・MOMOステアリング・mod.78・ラフィックスⅡに関するカスタム事例

2020年05月04日 20時50分

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Taku@S203スバル インプレッサ WRX STI GDB

車好きならどなたでも気軽によろしくお願いします! 歳は20代ですが車の趣味はおっさんです😌

インプレッサ WRX STIのステアリング・MOMOステアリング・mod.78・ラフィックスⅡに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ステアリング紹介が流行ってるみたいなので便乗します😌
つい最近似たような投稿したばかりですが笑

使っているのはMOMO mod.78の350mmです♪
こちらをワークスベルのショートボスとラフィックスllと組み合わせて使ってます!

シンプルなデザインが気に入ってて使い心地は最高です!
ラリーなどでも使われてるモデルで、グリップ部分がスウェードで滑りにくくサーキット走行などで使われる方にもおすすめできます♪

ドライビンググローブ、レーシンググローブとの相性も抜群かと思います👍

インプレッサ WRX STIのステアリング・MOMOステアリング・mod.78・ラフィックスⅡに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

横から見るとこんな感じです♪
ラフィックスllを使う事でステアリングが近くなりポジションが僕好みに!

インプレッサ WRX STIのステアリング・MOMOステアリング・mod.78・ラフィックスⅡに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ステアリングを外す事で乗り降りが楽になるためバケットシートなどが付いていて乗り降りがしにくい車にはもってこいですし、別売のキーロックをつける事で盗難対策にもなります。

プロドライブとのコラボ版ですが落ち着いたデザインでお気に入り♪

インプレッサ WRX STIのステアリング・MOMOステアリング・mod.78・ラフィックスⅡに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

ちなみについ最近まではプロドライブの325mmのステアリングでした!

ステアリングを変える事で運転が楽しくなり、シートが窮屈な場合などには小径にする事で肩が楽になったり色々メリットがあると思いますので悩んでる方は変えてみる価値有りやと思います♪

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ホームコース🏂⛷️

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