スカイラインのA(・ε・ K)N54さんが投稿したカスタム事例
2024年09月15日 15時31分
A(・ε・ K)N54日産 スカイライン
GF-ER34改 25GT (M-AT) 半世紀過ぎた今年(´д｀|||) 54歳トラッカー 『日野 17レンジャー』 (゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ 🐰オリジン🐰 フルエアロ『ストリーム ライン』 カーボン ボンネット トランクスポイラー ルーフスポイラー オリジン ホイール DRF-X7 18インチ 9J +30 通勤快速 フルオリジン仕様！ (*´ー｀*)✌️ (F)アッパーリンク(クスコ) (R)アームニスモ強化ブッシュ スタビリンク リフレッシュ～😇
昨夜のイベントの疲れも取れないまま
本日はイグニッションコイルとプラグ交換に
取り掛かります🤣
午後夕方から雨なるらしいのでそれまで
終わらせないと🤔
しかし晴れて逆に猛暑日になってしまってる
汗🥵だく覚悟😅
取り外しは手慣れてるとはいえ
最初のプラグカバー外しまで
めんどくさいです😮💨
さて
イグニッションコイルも外し
プラグお見見え🤭
既に腰に負担が😭
今や廃盤になってしまった
イグニッションコイルは
4年以上使用〜５年近いかも
以外と不具合無かったなぁ～🤔
でも電圧低下はしてるだろうけど🤨
レーシングプラグは前回交換から
15000キロ超えなので
丁度交換時期でしたね🙄
もちろんレーシング8番
やっと
イグニッションコイル
とプラグ外した😂
焼け具合は良さげなのか🤔！？
プラグとイグニッションコイル取り付け！！
純正と同じ黒なので見た目は
強化コイルとはわからない🙄
そろそろ腰の限界が😭
しかも猛暑で気力も⤵️
水分補給と気合入れて
ようやくインマニ、カバー
その他ホース戻し
取り付け完了〜です😮💨
これでコイルとプラグのリフレッシュは
出来ました😙👍
ECUのリセットして
アイドリング安定〜
慣らし走行して確認
吹け上がって気持ち良いですね😀✌️
