ロードスターの本庄サーキット・フリー走行に関するカスタム事例

2022年07月23日 18時50分

神奈川でNCロードスターに乗ってます。ロードスターが好きで、NA8→NB8→NCと乗り継いできました。まだフルノーマルですが、少しづつ走れる仕様にしていきたいです。なるべくお金を掛けずに、ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指したいです。色んなロードスターのチューニングを見て参考にしたいです。【今の仕様】ホイールAVS その他ノーマル

今日は良いお天気だったので、本庄サーキットのフリー走行に行ってきました☀️

前回、コーナ出口でオーバーステアが強かったので、とにかくリアのグリップを上げてトラクションを稼ぐ方向にセッティング。

【車両変化点】
タイヤ　　ラリータイヤ→Z3
ホイール　中華製？→RPF1 RS
トレッドスペーサーリアのみ＋15mm左右
アライメントフロントトーイン 10分
　　　　　　　リアトーイン　　20分
　　　　　　　リアキャンバー 4度
バネレート　フロント　16キロ
　　　　　　リア　　　14→12キロ

【タイム】
前回3月に走った時のタイムが47.3秒
今回は7月末の真夏日でしたが48.4秒
…遅い、いくらなんでも遅すぎる😂

【所感】
ロガーで見ると…
まず暑いのでストレートは遅い。
そして全然曲がってない、ボトムスピードもアクセルオンも遅い。
完全にセッティング外した。
※ロガーのGPSだいぶズレてます。

リアトレッド拡げて、
リアキャンバーつけて、トーインにして
リアバネ柔らかくして…完全にやりすぎた。
全然曲がらん。笑

あちら立てれば、こちら立たずで難しいなぁ…😂

ちょっとオーバーステアのマシンで
リアが動くのをアクセルで調整しながら走った方が速いのかな？

良かった所
リアの安定感
リアがスライドしてもゆっくり出るし、
滑りながらでも前に蹴ろうとしてくれる。

悪かった所
ターンイン〜クリッピングでリアが引っかかって曲がらない。
入り口で曲がってないから出口でスナップオーバー出る。

【今後のトライ】
リアの限界は上がったので、
それに合わせてもっとフロントが入るようにしたい。

試しにフロントのトレッドも拡げてみて…
だめそうなら、前後スペーサー取ってナロートレッドで走ろうかな。