スプリンタートレノの乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistさんが投稿したカスタム事例
2024年02月22日 10時49分
乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistトヨタ スプリンタートレノ AE86
僕は、歌手になるぞ～ エンジン製作します。 キャブ調整は、世界一です! 知識も無いのにアドバイスでキレる方 通常時に車検が通らない仕様(9cm以下の車高、1cm以上のタイヤのはみ出し、マフラーの飛び出し、ブローバイを戻していなく、チャコールキャニスターへ4気筒分のインマニ戻しができていない、フロント Windowへの違法なハチマキ貼り付け）な不正改造車を自慢する方は、関わって来ないでください。
ちょいワル スモーク ウィンカー
エンジン性能を1/3に抑えられた超絶耐久性エンジン。これをベースにハイパワーをもとめると車が5台購入できるくらいの改造コストがかかるが、超絶短寿命の硝子のエンジンに変貌。
ae101 量産エンジンで最も製作面で完成度が高い素晴らしいエンジンだが、シリンダヘッドの冷却水回りの通路が狭すぎてヒートしやすい。
1JZ-GTE エンジンポート内部のバリが多すぎる未完成エンジン
13B-T 低回転のトルクがなく、高回転回すと超絶短寿命の欠陥エンジン
RB26 冷却水回りに耐久性がない。ブローバイパイプの結束のセンスがなさすぎてオイルまみれになる環境面に配慮されていなく、メンテナンスが悪すぎるというエンジン
フェラーリ 超信頼性がない超絶短寿命エンジン
