インプレッサ WRX STIのRS-R・RS★R・ti2000・ダウンサス交換に関するカスタム事例

久し振りの投稿です✨
TE37SL(18X9.5J+45)を履かせるための準備としてダウンサスを入れてみました😆
(ノーマル車高だと少しはみ出るはずなので😅)

選んだのはRS★Rの「Ti2000」✨
ノーマルショックとのマッチングを考えて、リヤサスのバネレートを低め(4.39kg/mm)にセッティングしてあるGVF用をあえてチョイス❗

上：ノーマル　下：RS★R
前後ともにちょうど10mm落ちました❗
狙ったとおりのダウン量でひと安心😆

フロントキャンバーはメーカー基準値内のギリギリまでネガティブにして－1.2°に調整✨
リヤキャンバーは調整不可ですが、左右ともに－1.2°だったのでちょうど良かったです😆
(画像はノーマルサスの時のもの)

さて気になる乗り心地ですが、正直ノーマルサスとの違いがわかりません😆
ノーマルと同じ乗り心地で車高だけダウンさせたかった私にとっては大満足の結果です🎵
(画像はRS-Rに交換後)

フェンダーとタイヤとのクリアランスやツライチ具合を計測したところ、18X9.5J+45のTE37(タイヤは245/40R18)を装着してもいろいろ大丈夫そうな感じ😁

左：ノーマル　右：RS★R
GVB、GVFオーナーでRS★Rのダウンサスをご検討の方の参考になれば幸いです✨