ノートの車高調整・ホイール交換・DIYに関するカスタム事例

嫁専用車、とりあえず出来ました。
BBS LM ダイヤモンドブラック7.5J 17インチ　＋40 とりあえずスペーサー5mm使用
BS ポテンザ RE050 205/45-17

車庫調は、タナベ　　サステック　コンフォートR

フロント　ノーマルから35mmダウン

リヤ　ノーマルから25〜30mmダウン

フロント　キャンバーボルト
ラルグス製　目一杯寝かせる

フロントキャンバー、左右とも3度

フロント車高調整　全上げから、16mm下げて車高は35mmダウンに！

リヤは全上げから20mm下げ
車高25〜30mmダウン(右リヤ25mm.左リヤ30mmダウン)

ラルグス製キャンバーボルト

だいたいですが、左右のタイヤ空気圧を調整し車の水平を出してから、メープルAワン　ゲージにて、キャンバーの確認と、トーの調整をしました。トーは0をめざします。

トー調整で、ロッドを回すとステアリングがどうしても動いてしまうので、こまめに運転席にて、ハンドルのセンターをチェックしないと、ズレてしまいますから注意が必要です。
今回も何度もやるはめに💦

今回の苦労話は、作業とらいうより、各部のボルトナットサイズ？
フロントストラットの上部ナットが、18mm

フロントスタビリンク取付ナットが16mm

ラルグス製キャンバーボルトのナット側が15mm
だったので、急遽アストロプロダクツ さんへ、工具買いにスクーターで走りました(笑)

リヤは、こんな感じで全然ツライチではなく、インドル(中へ入っている)

フロントも5mmのスペーサー入れているが、まだ余裕。
10mmのロングボルトに交換して10mmのスペーサーでも行けそう。
という事は、7.5Jのオフセット30が履けそうですね。

で、とりあえず嫁専用車
日産ノートe-powerニスモ BBS LM仕様出来上がりました。

せっかくなので。リーフニスモ　BBS LM仕様と、コラボ

最後まで、ご覧いただきありがとうございます。これからも、嫁ノートe-powerニスモ もよろしくお願いします🙇‍♂️