インプレッサ WRX STIのLLCに関するカスタム事例

2019年06月09日 10時12分

#LLC

たかっさんスバルインプレッサ WRX STI GC8

極力見た目もオトナシクして、山道もゆっくり流し程度にして乗っています❗もう23年も乗っているので無理はできません‼️😣💦⤵️

タンクの中が空っぽ😓
昨日軽くクルージングしただけなのにこんな状態😞早く予備予備タンクの製作に取り掛からないとマズイか(-。-;)🤔

555 SWRT

こんにちは😃 ん？？こ、これは…ちょっと…どうかなぁ？と。。リザーバータンク側が減るとかならわかるんですが、こちらのタンクがこの状態となると、見たところキャップはSTiにされているし、ラジエターも容量アップもしてあるようだし…水温対策をしっかりされているのに、クルージングくらいでここまで減るなんて…クーラントのエア噛みはオーバーヒートに繋がりますから…… 自分のGC8は、タンク内まで減ることはないですよ。。一度、Dラーなりショップさんに診てもらって助言を求めた方がいいかもです。

2019年06月09日

たかっさん

555 SWRTさん😞やはりちょっと怪しいですか❓😓近くにスバルの得意なショップが無いからDラ－に成りますね 🤔解決出来るかな❓😓

2019年06月09日

555 SWRT

因みになんですが…オイルレベルゲージのオイルが白濁したりしてはいないですよね……？

2019年06月09日

たかっさん

オイルには異変がなくて、煙も出ないんですよ😞タンクからリザーブタンクに溢れて失くなるんですよ🤔何処か詰まって要るのかな⁉️

2019年06月09日

555 SWRT

自分は、ウォーターラインを綺麗に保つ為にクーラントの年1回交換をしてきているのですが… クーラントはどれくらいの周期で交換を実施してきましたか？仰るように詰まり気味かも…てのも一つの原因として考えられると思います。 10万キロ超えておられるので、タイミングベルト交換を実施されていると思うのですが、ウォーターポンプ交換も同時にされたのでしょうか？また昔はサーモスタットが悪さするから定期交換なんて言われていたりもしてましたね。。う〜ん…いろいろ考えられるので…なんとも言えないのですが、自分の知るGC8仲間からはたかっさんと同じような症状を聞いたことないので…やはりDに相談してみるがいいかもです。あ…一つだけ…リザーバータンクとかのクーラントに黒いゴミみたいのが多く混ざりだしたりしたら…ガスケット抜けが疑われます、それでエンジンがトラブった仲間が1人いました。長々とすいません…なんにせよ、大きなトラブルになる前に原因を掴んでおいた方がいいですね。

2019年06月10日

たかっさん

ありがとうございます😃８年前ですがウォーターポンプとサーモスタットはタイミングベルトと同時に交換済みで、少し前ですがクーラントに黒いゴミのようなものが混ざって居たのですが、その時にリザーブタンクの蓋が空いていたのでそこからゴミが入ったのかな…😔と思っていました。今はクーラントはこの半年で６リットル程既に足しているので綺麗に成っていてわからない状態です😖 ガスケット抜けも考え🤔られるし❓ウォーターラインからの漏れも一から点検ですね😅

2019年06月11日

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