タカさんが投稿したヘッドGK抜け・3.0L・セドグロ・新品メタルGKに関するカスタム事例
2021年03月26日 19時28分
タカ
Ｌ型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^
近所の後輩の430です。
ウチに有った中古部品の組み合わせで作った3.0Ｌ
すぐ壊れるぞ〜と言って2年
中古ヘッドGKが抜けて車検切れて2年
水入れて無理矢理持って来ました。
今回は、ヘッドGKを新品にして直します。
キャブ周りをバラします。
クランクを回すので、プラグを外します。
タペットカバーを外していきます。
クランクを回して上死点を出します
クランクプーリーで確認します
カム山で1番上死点を確認します。
クランクプーリーだけでは、6番上死点でも同じなのでカム山が上を向いてる事を確認
スプロケのマークの所のチェーンにマーキングします
チェーンテンショナーの飛び出しを防ぐ為「特殊工具」を入れます^_^
ワイヤーブラシの柄です^_^
カムをロックしてカムボルトを緩めます
スプロケを外してチェーンを入れます。
ヘッドボルトを緩める前にＦカバーのボルトを忘れずに外します。
ヘッドボルトを緩めます
ヘッドを降ろしました。
カーボンも大した事無くシリンダー内壁も、綺麗です。
ヘッド側も良い感じ
原因のヘッドGK
3番と4番の間が怪しいかな〜？
やはり中古は、ダメですね^_^
フロントカバーにゴミが入らない様にキッチンペーパーを詰めます
ブロック側ヘッド側とも掃除して、タップを建てます。
良く脱脂して復旧します。
もちろん新品メタルGK
ヘッド周り復旧終了
キャブを替えるので、部品待ち〜
