toycars さんが投稿したA型・サニー・サニトラ・圧縮比・GX ガスケットに関するカスタム事例

2022年02月15日 15時15分

カスタム屋です。　A 型サニー特に初代のB10 が多いです。　マフラ－等ワンオフ品の製作、チュ－ニングエンジン製作、キャブレタ－セッテイングなど。

なんやかんや毒づいてしまい、ゴメンナサイ。でも実際｢効果が薄い事｣が、あたかも、｢超効果的な事｣として情報流通してるのが何だかな～と。仕事をする上でも地味に害があったりしますｮ。例えば｢GX ガスケットでハイコンプ｣　ド鉄板情報だけど、自分は全くお勧め出来ません。　なぜなら、ガスケットのみで減らせる容量は、ほんの少しなのです。んでもって｢ガスケットネタ｣にはピストン&燃焼室形状の事は、まず出てきません。

GX はピストントップが違うし燃焼室形状も違うよね～。。左の少し凹んでいるのが、普通のA12 右のフラットなのがGX 。ガスケットのみでハイコンプ化してる訳じゃないの。実際問題　高圧縮比化のパンチは1以上あがらないと自分は感じないので、ハイコンプ化による効果を体感したいのなら、ちゃんと面研した方が良いんじゃないかな～と。　圧縮比ノ－マル9:1➡お勧め10～10,5:1程度。ハイオク必須　注意点としては上げ過ぎない事(笑)。11越えてくるとノ－マルカムの場合、セルのコンディションにもよるけれどセルモ－タ－がかなり苦しくなる事が多いかな～。またカムがノ－マルの場合ハイコンプ化により下のパンチは出ますが上の伸びは落ちると思います。この手の話｢良い事しか無い｣って雰囲気も嫌なのだ((笑)。※因みにGX ガスケットのみ変更しても何も悪い事は起きません。しかし然程　圧縮比は上がりませんｮ。ガスケット交換時に行われるであろう燃焼室　バルブ周り掃除(カ－ボン除去)組み付け時必要になるタペット調整等のリフレッシュ効果(調子が良くなる)の方が大きい感じですｮ。ということが、言いたいんです。※点火時期も必ずみてくださいませ。