2024年11月04日 18時00分
仕事終わりにイグニッションコイルを交換しました。
物は純正より安く買える日立製。
とりあえず始動時にエンジンがかかるまでのセルの回る時間が短くなりました。
同時に定番のフレーム吸気廃止も行いました。
エアクリBOX側のパイプ径は50φの物でピッタリ合いました。
ついでにATパワー？のランプが点かないので球交換を、、、
と思ってバラしたのですが、、、
そもそもソケット自体欠損していました。
なんでや😇
とりあえずメーターの殻も割って中を掃除したり点灯頻度の高いP.R.Dのシフトランプやターンシグナルランプ、メーター照明をLED化しました。
地味にT5バルブって高いんですよね、、
最後にガチャガチャで引いたよくわからないキーホルダーを鍵に付けました。
なかなかキモくて良い感じです笑
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