ゴルフGTIのゴルフ7GTI・鈴鹿サーキット走行会に関するカスタム事例

8月18日、鈴鹿サーキット走行会に参加してきました。

前日の夕方から鈴鹿入り。

移動の疲れを残さずベストコンディションで走れるよう、ロイヤルスイートを予約ww

地元チャンネルで予報チェックするも、やはり走行会当日の予報は☔️

サーキット仲間も到着して夜な夜な作戦会議😋

翌日、サーキット到着時はピット前が川状態になるレベルの降雨量。

ピットにクルマ搬入し準備。

温まり難いと考え、とりあえず内圧そのままで都度チェックする事に。

カーナンバーは往年のジル・ヴィルヌーヴと同じ☺️

安全第一に突貫で格安NEWタイヤを投入。

ちなみに僕は4SではなくCUP2のままで走る事に。

今回、ドライバーとピット間での通話システムを初めてお試し。

初めてのウェットコンディションに精神集中🧘‍♂️

ところが走行会スタートが近づくにつれて…

完熟走行時には小雨になり、そして晴れるという😂

予想以上にドライコンディションに変わるまでが早かった💦

クルマもドライバーも路面変化への対応が遅れてベスト更新にはほど遠かった😷
（みんカラにリザルト掲載）

それでも楽しかった😄

今回、サーキット仲間のTCR仕様のRを鈴鹿でドライブさせていただきました。

レーシングマシンと同じブレーキとデフを装備。

ダウンパイプ以降からストレートなのでバブリング云々関係無く、雷鳴轟かんばかりのサウンドを奏でてくれます😹

走行会が終わり帰路へ。

最終シケインで2回コースオフしボディサイドが緑色に💦

眠気覚まし🍦

16時前に帰宅。
元気なうちに速攻で洗車✨

コースオフの爪痕は洗車では解決できず、コンパウンド磨きで目立たないレベルまで仕上がりました。

次回の走行会まで、しばらく家族サービスに勤しみます。