ハイエースバンのハイエース・スロットルコントローラー・F-CON D・HKS・BLITZに関するカスタム事例
2021年11月14日 12時55分
テストコースにて
昨日取り付けたF-CONのテストに出陣
かったるい低速域はスロコンが効いてパワーバンドまでの立ち上がりをサポート
パワーバンドに入るとブーストの掛かりが早くなり
トルクも増して乗りやすくなった
街乗りには向かないと思われる
動画はF-CON＋スロコンMAX設定
こちらはF-CON,スロコン共にオフ
差は3~4秒ってところ
F-CONよりスロコン付けた時の方が変化は簡単に体感できた
普段はベタ踏みなんてしないけど
やはりトルクがあるとクルマは乗りやすい
4型用のF-CON iD 発売してくれないかなぁ
諸事情で助手席からは見えない位置へ設置
運転席下のサブバッテリーボックスは既に秘密でいっぱ～い
本体どこに隠そうか模索中
