シビックのF1エンジン・HRD Sakuraに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シビックのF1エンジン・HRD Sakuraに関するカスタム事例

シビックのF1エンジン・HRD Sakuraに関するカスタム事例

2018年09月15日 16時36分

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isaoilホンダ シビック EG4

まだまだこれからです😎

シビックのF1エンジン・HRD Sakuraに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

氏家駅に隣接する、さくらテラス駅前展示館にF1エンジンを見に行って来ました🏎

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2015年仕様 ぎゅうぎゅうに詰め込んで、小さくしたい意図が伝わってきます。
まさにサイズゼロ理論

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2016年仕様 エキゾーストの形状が前年と全然違う!インシュレーターが各気筒ずつを包むように変化。

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2017年仕様 吸気部分のボリュームが凄い。ケースに覆われていて触れないのがもどかしい。

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2017年仕様 右斜め後ろから。
この年からVバンクの内側にあったターボのタービンとコンプレッサーを外側に出した。
因みに画像はタービン側。

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やっぱり個人的にはV型のシングルターボは、苦し紛れに成立させている感じがする💦
1988年までの各バンク1つずつのツインターボのほうが良い。究極の理想は1995年までフェラーリが使っていたV型12気筒自然吸気。

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