エッセのnanameusiroさんが投稿したカスタム事例
2021年05月17日 18時42分
nanameusiroダイハツ エッセ L235S
スポーツエッセ、ライトスポーツ仕様です。あえて硬い足回りにせずノーマル形状の足回りと前後のスタビライザーでバランスをとっています。最大にして最強の自慢のポイントは、セミクロスミッションを搭載している事です。マフラーもフロントパイプから交換してその気にさせる快音を発します！
昨日、ショックをカヤバnew ＳＲスペシャル【サス→ノーマル】に交換して鷲羽山にシェイクダウンしに行ってきました。
自分は、純粋に快適&そこそこの速さを求めているので車高を下げる事は嫌いです。
なのでこの組合せのしなやかな足回りを選びました。
インプレッションですが、いつも通りにコーナーのＣＰめがけてブレーキングしていくと明らかにロール…減っています。ノーマルと比べて明らかに粘りますね〜。
ショックの減衰力が上がって段差の突上げ感は上がりましたが、全然、快適です。許容範囲内です。
このショックは、ノーマル形状なので寿命が長いのでこの先、安心して付き合っていけるのがいいです。
※ダウンサスとの組合せは、一気に寿命が縮まるので注意です。
本当にこの足回りにして良かったです。快適&速さを手にする事が出来たのですから…。そこそこの次元だと思っています。
スポーツエッセ、ますます大好きになりました。
ブレーキも強化したいけど、これからですね。
俺の最速理論に揺るぎは無い…自分の人生の車の答えをスポーツエッセに選んだ事に悔いはありません…。
まさに、車に対するラストメッセージですね。
こんなに楽しい車がもう出てこないのが寂しい限りだから、もっと大事にしていこうとおもいました！
