CR-Xのユーザー車検・構造変更検査に関するカスタム事例

先日、陸運局に行って初めてのユーザー車検を受けてきました。

事務所で各種支払いを済ませて書類を提出した後、検査場に並びます。
事前に公式ページの動画を見たりしながらイメトレもしていましたが緊張します。

今話題のヘッドライト検査は年式的にハイビーム測定なので事前にレンズを磨いたのみで光軸調整無しでOKでした。
もう一つ心配だったサイドスリップも調整無しで挑みましたが問題無し。
スピードメーター測定だけ４０キロに合わせるのに苦労しました。今思えば4速や5速ぐらいでやっとけばアクセルに敏感に反応せず安定して速度キープ出来たなと💦

その他の継続検査項目も無事に完了した後、別の検査レーンに行き今回の主目的である構造変更検査を受けます。係員に変更箇所を確認してもらい、車両重量を測定しました。

特に問題もなく全ての手続きを完了し、新たな車検証やステッカーを交付してもらいました。

構造変更により乗車定員が2名になり憧れの2シーターになりました。　
ちなみに車両重量は何故か10kg増えました。まあ車も自分も中年間際なので体重も増えますよね😆

という訳で後部座席が無くなり北米輸出仕様のラゲッジボックスになりました。
アメリカ駐在中にCRXを買って帰国するのはハードルが高かったので、せめてと思いラゲッジボックスや専用の背面やトノカバーを買っていました💵
サイドボックスは買い忘れていたのでシートベルトが通っていた穴を仮で埋めています。そのうち全体を張り替える時に修正します。

ちなみに部品はポン付けとはいかず、内装を外したり穴を開けたりする必要があって意外と大変でした。
まあ内装剥がしたおかげでボディーの錆の有無確認やノックスドールでの防錆作業、内装内側にニードルフェルトを貼って防音処理も出来ました。

車検関係の用事が済み、少し時間があったので偶には浜名湖方面へドライブということで久々に潮見坂へ。ここで昼食です。

試験に勝つというこでトンカツ定食を注文。もう試験終わりましたが｡｡｡
ごちそうさまでした😋

食後は浜名湖沿いを時々写真を撮りながら北上。

そして本田宗一郎ものづくり伝承館に寄ったりして帰宅。

仕事に車趣味、これからももっと手を動かしていこうと思います🛠️