RX-8のCrystal 8・マーフィーの法則・今年最大のカスタムは？・KWsuspensions・人もクルマも見た目より中身が大事に関するカスタム事例

勤め先に夜戻り、さて腹ごしらえにと思ったらエイト発見(°д° )
駐車枠8台のうち、5台埋まっていて空きは全て1台間隔だったのを口実にトナラーポジション😅

戻ってきてみたら周りに居らんのでただのキモイトナラー人間見たくなっていた件()

前期可愛ええな〜
全体のデザインの統一感で言うと、相変わらずエアロレスの前期エイトが優勝です🏆

そして黄色は希少色ですワ
オーナーは現れずだったので諦めて帰宅w

興味あるオーナーとの縁には恵まれず、特に……な方には興味を示されるやつ
メッチャ分かる😎

(？)

それはさておきで、昨日は実家でオイル交換してますた。
4,800km強オイル使ったので個人的には少々オーバー、実家暮らしでないというのは多少制限があります💦

賃貸の駐車場で店広げられないからね。粗相したら大変だし。。。

私の尊師の基準からすると、オイルの具合はギリアウトの気がします（笑）

まぁ何にせよ、それくらいの意識をしていることがエンジンを壊さない心がけとして大事なのかと。

上抜きで4.1Lほど抜け、ジャッキアップしてエレメントも付け替え〜

締めつけはもはや手ルク感覚です（笑）

今回はオイル1滴も地面に垂らさなかったᐠ( ᐛ )ᐟ

いつものオイルを4.5L入れ、エンジンかけようとしたらオイル足りませんの赤警告灯出て慌ててすぐエンジン切りました💦

フロントのみのジャッキアップ状態だとオイルの吸い上げが足りなくて警告灯出るみたいです😅

本当は上げてる状態でエレメントからの漏れ確認したいところでしたが、アンダーカバーも閉めて下ろしてからエンジンかけて漏れ点検して終了しました。

何事もなく宇都宮へ戻りました。

あれ、〇〇君あれからDIYで交換しました？話のネタとして全く出てこないけど（笑）

エンジンを切ってからまた始動するにあたり水温の落ちが激しくなって来たので、気休めにエンジンカバー久々に戻しました〜

フォロワー殿にはいい加減クドい❕と思われそうですが…😅

今年最大のカスタムっていうともうこれくらいしかなくって💦

後にも先にも自分の中でコイツを超えるものはないんじゃないかなと…😅

ちなみにKW V3は車高が低い前提での設計の為、純正ビルシュタインと同じ位の車高で高次元での乗り味を求めようとすると不向きな可能性は否定できません。
車高が高めだとプリロードがかかって乗り心地の悪化、低すぎもそれはそれで底つきの可能性が上がり悪化(まぁこれに関してはSTANCE系でも目指さない限り一生無問題でしょう（笑）)、ネジ式ならではの問題点ですね。

一時はBKアクセラにもKWの廉価版のST車高調を…なんて思った時もありましたが、あまり下げるわけにはいかない車なので、かえってビルシュタインB16とかの方が乗り心地がいい可能性が高くなりますね。

また能書きが多くてスミマセン🙇🏻