クラウンセダンの220クラウン・シエクル・馬力アップ・レザー式オービスに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
クラウンセダンの220クラウン・シエクル・馬力アップ・レザー式オービスに関するカスタム事例

クラウンセダンの220クラウン・シエクル・馬力アップ・レザー式オービスに関するカスタム事例

2020年07月23日 19時57分

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RuiσД`*トヨタ クラウンセダン

次こそは2ドアクーペに乗ろうと思ってましたが 結局、クラウン乗り継ぎました。 サイドビューなんかクーペっぽいし。笑 諸先輩方の愛車を参考にカスタムしていきます! 交互フォローおねがいします!(∩^ω^∩)

クラウンセダンの220クラウン・シエクル・馬力アップ・レザー式オービスに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

シエクルのブツを一式つけました。

まずはミニコン2

アイドリング領域を除いた領域で、燃料値を絞りパワーとレスポンスをアップされるサブコンです。

馬力がアップするみたいです。
とにかく低速トルクがすごいっす。

リング、ブレード、ミニコンで計20馬力ほどアップする模様です。結構でかい笑
レスポンス・パワー共に仕上がりましたw

というか踏み込んだ時のエンジン音が変わりました(^ω^;;)マフラー変えたみたい。。。

燃費?ハイオクがばがば飲んでもらって結構です苦笑

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続いてエアインテークパイプ内に接続するブツです。

空気の流れを加速させて純正リング以上に安定した吸気によりレスポンスを上げてくれる模様です。

スロコンと併用するとまるで違う車の様です。トヨタハイブリッド特有のもっさり間も伸び力なさも完全に消え去ります。

クラウンセダンの220クラウン・シエクル・馬力アップ・レザー式オービスに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

エアーフローセンサーに取り付けるブツで、中速〜高速のパワーが上がる代物みたいです。

メーカーに問い合わせてみました所ミニコンとレスポンスリングとの相性は良いみたいです。

データベースで5〜8馬力アップするみたいですが、省燃費な商品ではないですw

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それと既存のレーダー探知機に後付けで接続するレーザー受信機もつけました。

最近移動式レーザー式取締機が増えてるみたいなので、念のために、、、、

場所はいろいろ悩みましたが、フロントガラスの上に取り付けました。

本当に小さいので全然気になりません(`・ω・)b-★

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フロントガラスに赤外線カットフィルム貼ってるで、フィルム避けてミラー右の黒いポチポチ貼りました。

ここでもちゃんと受信するみたいです。

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