S2000のジムカーナ・ビルトインガレージ・アライメント変化・ボルト緩み・トーズレるに関するカスタム事例
2021年08月22日 11時37分
S2000でジムカーナをやっています。 よろしくお願いします！ 2023年/2021年/2019年 JAF近畿ジムカーナ選手権 BR3/B3クラス シリーズチャンピオン❗️ 2019年 全日本ジムカーナ選手権 名阪ラウンド B3クラス 優勝 2018年 全日本ジムカーナ選手権 名阪ラウンド B3クラス 優勝 2017年 JMRC近畿ジムカーナ ミドルシリーズ チャンピオン❗️
先週のジムカーナ練習会に向かう途中、一般道&高速の段差乗り越え時や轍でリヤがフラフラ横にズレる感覚があり、原因調査。
急激にリヤステアしてる感じで、明らかにアライメントがズレる(変化している)感覚。
コーナー中の継ぎ目を乗り越す際は、大雨もあり超怖かった😅 正にリヤが吹っ飛んで行くかと思うくらいズレる💦
ただ、平坦路だとちゃんと真っ直ぐ走る。
なので、衝撃入力や急なストローク変化に対してアームが動いてトー変化しているのだろうと。
結構距離走ってるので、シビック時代にあった、ブッシュが千切れてアームがガタガタ動いてるのか？と思ったり。それにしてはメタルタッチした際の金属音はしないなぁなどと考えつつ…
とりあえず、練習会では全開走行しましたw
一応、常に高い入力が入ってるからか、まぁ走行は出来ましたし、そこそこのタイムは出てましたw
で、結論を言いますと、右リヤロアアームのナムボルト・ナットの緩みでした😓 手感で20〜30Nmくらいで動いてびっくり⁉️(規定トルクは74Nm)
分かってしまえば意外と単純。次回からは大雨の中でも緩みチェックくらいはしよう💦
＜追記＞
念のため、左右のロアアームとトーコントロールアームにトルクレンチかけたら、全部緩んでて、回りました😅
マジカヨ(◞‸◟)
7/2にアライメント調整してトルク締めしたとこなんですけどね…やっぱり、名阪Cの縁石ジャンプの衝撃が凄いのか…
ボルト・ナットがダメになってるのか…
緩んでいたボルト・ナット
