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スカイラインのDIY・作業・自己責任・工賃無料・メンテナンスに関するカスタム事例

スカイラインのDIY・作業・自己責任・工賃無料・メンテナンスに関するカスタム事例

2018年12月13日 18時45分

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tuxedo日産 スカイライン ECR33

走る、曲がる、止まる。が楽しいクルマを目指して。

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2013年あたりから過去の出来事を振り返っていきます。

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白煙モクモクでした

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アイドルが1000rpm固定になると思ったらコレ。慌てて圧縮を測りに行きました。

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新古品を3万円で買うことができました

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ロッカーカバーのブルーメタリック化

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中間だけ交換

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理由は、ニスモ(藤壺製)サブ太鼓が色んな所で接地してしまうから

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テインの車高調。1万円で入手

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ABCペダル

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フットレスト

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SSS

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アッパーマウントのピロ交換

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割れます

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X4 メタル触媒

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がっちりサポート?メーカー不明

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ER34のインタークーラーは少し厚いです

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ブレーキホース

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18インチの時期もありましたが、17に落ち着く。

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タクシーに当てられた事件

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クランク角センサー

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デフ

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左右、インアウトで部品番号が違います

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4ドアにポン付けは、無理。

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ブローオフバルブ。大気開放してもエンストしない超優秀。

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強化アクチュエータ

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スタビリンクその他

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パワステホース

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メンバーリジットカラー

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6スリット

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エキマニ、アウトレット

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純正インダクションホースの干渉対策

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2012年。ニスモリアタワーバーはボツになりました。

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踏ん張り棒

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koyoラジエター

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ER34用。開弁温度82度には理由があります。

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リアガーニッシュ加工

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自己満

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BCNR33トリプルクロスバー

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点火時期は650rpm BTDC15度

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6番

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燃料フィルター

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ブレーキランプ常時点灯事件

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