マツダスピードアテンザのケンケンさんが投稿したカスタム事例

こんにちは、ターボが壊れてそれに付帯してエンジンもシリンダー傷入ってるだろうからと、この車事態が直墳で、ヘッドにゴミ溜まりそれで燃焼不良なり、更にその絡みで、エンジンのオイルライン等詰まる可能性有るのと、前回が、カムのオイルアジャスターの詰まりで直してるから直すなら、ターボだけでなく、根本原因なる可能性有る、燃料ポンプ、インジェクター、エンジン本体変えた方が良いとやたら、断固言われてそれら交換修理にしました。
因みに、同じ中古車、または、別の3年落ち以内の中古車、または、軽四の新車と、検討しましたが、一番金額少なくて済んだのが今回の選択でしたが。
しかし、高かった。
総額121万でした。
基本、自分は、事故でもしない限り部品供給有る内は、修理しながら維持の方が経費かからない思ってる人で、しかし、今回の事は、修理に出したディラーの知人にも買い換えの方が良いいわれましたが。
しかし、普通車買うにしても、マニュアル車、セダンが今頃は、中古でも、無いんです。
新車だと尚更で。
エンジン、その他変わり感想ですが、最初の出だしのトルクと、アクセル践んで加速別物なりました。
様は、買った時から、ゴミ詰まり気味で不調だったんだなと、この件でよくわかりました。
あと、一番分かったのがこの車まともなら、急加速しても、黒煙、全くはかない事です。
今回の修理高く付きましたが、費用対効果言えば何時までこの車の部品供給が有り、事故などせずに、使えるかなです。