スプリンタートレノの等長リンクに関するカスタム事例

2020年06月09日 23時37分

#等長リンク

86DAISUKI トヨタスプリンタートレノ

遊びで乗る車は弄くり回すを基本にしてます。オーバーフェンダーは車の基本‼️ クロスミッションも車の基本‼️

等長リンクの取付が完了したので試運転しましたが、今迄ブッシュで締め上げられてたコントロールアームが動きすぎて、フェンダーカットしてあるのにタイヤが当たるようになってしまった…

硬く感じていたリヤサスが一気に柔らかくなり、道路のちょっとした段差も突き上げなく吸収して乗り心地は抜群でした。

現状10ミリ程車高を上げて対応してますが、バネレートを何キロにするか検討中！

Takumi AE86

ありがとうございます。私はリアをアッパーロアともに、ピロを使ってますが、特に指摘されません。車検は、アームの交換NGなので、リンクについてはOKなのかなと思ってます。ボディカットしたことの指摘はされないようですね。現在、キャンバーホーシング、ワットリンク仕様なので、等長化して、ハチロクで出来る究極を目指したいです。

2020年11月08日

86DAISUKI

おはようございます。等長リンクはナギサオートのピロタイプを使ってます。ブラケットは浮谷商会です。取付は、フロアに合わせてブラケットを折る作業等結構大変ですね。ナギサオートのセットの方が楽そうです。車検をそのまま通したい場合は純正のコントロールアームでブッシュをピロに打ち換えでOKですが、長さの調整が出来ないので、デフの角度が合わない場合アーム取付穴の位置を変更する必要があります。不明な事があれば、自分の解る範囲でアドバイスしますよ。

2020年11月08日

Takumi AE86

突然の質問すみません。等長リンクはどこのメーカーを使っていますか？私はリアシート被せたいし、ストリートなので、車高もそこまで低くないので、浮谷商会製をいつか取り付けたいとストックしてます。ただ、浮谷商会製を上手く付けられる業者がないので、浮谷さんにいつかお願いするつもりです。あと車検はどうですか？

2020年11月07日

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