yu-kiさんが投稿したFタイプR・オイル交換ごときで、結構大変wwwに関するカスタム事例
2023年06月30日 19時03分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
FタイプR
これまたドレンパッキンがゴムのOリングwww
24Nmしか締めないようです。ゴムだからねwww
てか、これスバルのEJ20どころじゃなくオイル爆弾なんですが(>_<)
EJはドレン太いから凄い勢いで、バシャ～ってオイル排出されるの仕方ないんだけど、
FタイプRのドレンそんな太くないのに、酷い勢いでオイル排出されるから、
もうオイル受け容器の位置通り越して横方向にオイル出たわ、
慌てて容器ズラしても、
容器から跳ね返り、床がオイルまみれですよ(^_^;)
この車は上からオイル吸い上げる、汲み上げポンプ式で交換をオススメします(^_^;)
まぁそんな立派な物は持ってないから、次回もドレン抜きするけどm(_ _)m
しかしめんどくさいwww
オイル入れて5分待てと…
エンジンかけて10分待てと…
更にエンジン切ってから10分待てと…
せっかちな私はもういいべ！ってオイル早めに見ると、オイル不足の表示がwww
きちんと待つと、正常な量の表示でした。
ほんとレベルゲージの無い車は嫌！(>_<)
待ち時間長過ぎ＆いちいちメーターで確認が厄介(^_^;)
てか、デフ系を下見したが、
リヤデフのフィラーが、とんでもない狭い位置＆穴が小さ過ぎて、どうやってオイル入れるんだこれ？(^_^;)と思った。
ATFチェンジャーみたいな、細くて長くて、電動で入れるもの無いと入れれないような(^_^;)
そう思うと、日常メンテは、古めなランボルギーニって、割と楽な車なんだなと再認識www
