スカイラインのブレーキに関するカスタム事例
2018年10月14日 18時23分
大佐日産 スカイライン R34
知識も何もないニワカ車好き一般人です。 通勤亀車のER34に乗ってます。 アクティブレッドとライトニングイエローの34が特に好きです。 あとクーペ用純正オプションのアルティアウイングも大好きです。 というか好きすぎてセダンに付けちゃいました（笑）
2ペダル（AT、セミAT、DCT、CVT）向けの左足ブレーキ用ペダル拡張アタッチメントです。
残念ながら将来的に純粋な3ペダルMT車は新規開発されなくなり、市場からほぼ消滅するのが現実的に目に見えています。
なので自分は教習所出て以来ほぼ2ペダル車しか乗らず、その上で色々メリットの多い左足ブレーキにすぐ矯正しました。（メリットデメリットについては各所で論争されてますので割愛）
5年ほど左足ブレーキを続けて自分が感じた大きなデメリットは、やはりブレーキペダルの位置が中心にある都合上体勢がどうしても右寄りになってしまうという点です。
それを解消するのがこの商品でした。
34へのポン付けは出来なかったので、延長ボルトを別で用意してガッチリ固定してます。
日本製ということもあり、作りもかなりしっかりしています。
最新のDCTスポーツカーでストイックにTAしてる人なんかにもおすすめです。
