シビックタイプRの袖ヶ浦フォレストレースウェイ・うぇ〜い・車載動画・ブラインドコーナー・室うさぎに関するカスタム事例

麺ヘラ発動🍜(´・ω・｀)

麺タルクリニックへ急ぐため
コーナー全開🏎ε-ε-

(๑´ڡ`๑)> 🍜 <(´・∀・｀)

ではなく‼️

走ってきました‼️

そう‼️
今回チョイスしたサーキットは、

袖ヶ浦フォレストレ〜ス…

うぇ〜い‼️

袖ヶ浦フォレストレースウェイ

通称、袖森🌲🌲

このサーキット、

・危険なブラインドコーナー

・『コーナーまで後何メートル』の看板は
ホームストレート以外、全くない

・複合コーナー多し‼️
それ故、グリップがコーナー後半にあり、
先のブラインドと相まって、インに着く
タイミングが分からない😥

・バンク無し‼️
それどころか逆バンクがある

といったそれなりに難易度が高いサーキット

また、ここはクラッシュしたときのダメージがデカい傾向にあります。

前回の HondaStyle でもクラッシュあったし😥

CARTUNEは動画向きではないため、

抜粋してブラインドがエグいコーナーを見ていきたと

思いやーす🙂

まず、最終コーナー。

コーナー手前から微妙に上っていて、

インの壁が高いため

その先のホームストレートが全く見えません。

コーナーが上ってストレートで平坦になるため、イン巻きしやすいです。

Rは緩いものの、

富士の最終のミニチュア版だと思ってもらえると分かりやすいかと🤔

2コーナー 👉 3〜4の複合コーナーに向かいます

2コーナーは見てのとおり、奥が全くみえません🙀

さらにグリップ付近でUpDownが入れ替わり、尚且つちょい逆バンク🙀

そのコーナーを アクセルベタ踏みで
3速から4速へシフトアップ します………

…はい‼️
みなさん、もうお分かりですね👍
グリップ通過時……リアが抜けるんですよ🙀

2コーナー、袖森の中でもトップクラスでクラッシュが多く、アクセルベタ踏みからのクラッシュは廃車覚悟です…

その先、3〜4の複合コーナーも3コーナーへアプローチする際、4コーナーは見えません。

3コーナーのアプローチをミスると、4コーナーでステアリング舵角が入った状態で強めのブレーキングが必要となり…

挙動乱してクラッシュ‼️‼️
という事故が少なくないコーナーです。

3〜4コーナーが一番怖いという人も多いです😵

4コーナー立ち上がっての、5〜7の複合コーナー‼️
袖森で一番キモだと思ってます‼️

で、まぁ……お約束ですが、ここも奥が全く見えませんね(笑)

下りでしかもチョイと逆バンク気味なので、ドアンダー出したら、ガードレールとのディープキス❤️は確定‼️

また、フロントが食うマシンだと、唐突にケツが出るコーナーでもあります🙀

インの縁石があるあたりがグリップだとは思うんですが…

動画見ていただくと分かりますが、ターンインのタイミングや、どれだけボトムを落としてよいかが見誤りやすいです。

また、目印となる看板が無いため、毎回ラインが安定しない

案の定、イン側を縁石に乗せれませんでした🤣🤣🤣

下手くそなので許してね🥺🥺🥺

…とまぁ、一週 2400m で実は筑波より長く、コース幅もそれなりに広い袖森。

アップタウンは意外に激しく、バンク無し、看板無し、ブラインド有りといった

『設計者どんだけ意地悪やねん(笑)』

って感じのレイアウトですが、

低速コーナーが少なく、アベレージスピードは低くないと思われるため、なかなか楽しいです✨

今後、頑張って攻略していこうと思います😄

(๑´ڡ`๑)🍜

で、走った後の〆はこれ🤤

疲れた身体に染み込むぅ〜😆

室介のHPは全回復した😆✨