インプレッサ WRX STIのフルチタンマフラー・S202純正・マフラー交換に関するカスタム事例

S202純正のフルチタンマフラーの中古の良品があったのでアップガレージで購入、取り付け。

チタンらしく綺麗なカラーリングも出てます。

リアスタイルが勇ましくなりました。
猫が惚れるリアスタイル(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)

排気音の変化については

冷間始動時の一発目はかなりデカい。が、シフトを入れて1000回転程度まで落とせばアイドリングは純正+αレベル。

ボクサーサウンドは強まるものの低音はあまり強調されないためハラワタを揺すられる感じはなくやや高音寄りなサウンド。
加速していく際のドロドロ音や３０００超えからの咆哮は最高です(●´ω｀●)

出口口径は120φですが出口手前で絞りがあり純正と比べても低速トルクの痩せ細りはなくゼロ発進の時の神経質さや坂道発進での冷や汗感は皆無です。