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エッセの参考にしないで下さい・オイルパン・オイルにじみ修理・D.I.Y.に関するカスタム事例
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エッセの参考にしないで下さい・オイルパン・オイルにじみ修理・D.I.Y.に関するカスタム事例

2021年10月23日 08時33分

#参考にしないで下さい#オイルパン#オイルにじみ修理#D.I.Y.
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TABAKOSUKI/ほぼノーマルダイハツ エッセ L235S

DIYとサーキット走行、どちらも永遠の初心者です。 ログイン頻度は低いので、フォロー返しが出来ませんが、よろしくお願いします。

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素人作業なので参考しないで下さい🙇‍♂️オイルパンからの油滲みを直して？みました。

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オイルパンから油が滲んでるようだ。

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別角度

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オキシジェンセンサー。Ｏ2センサーの事らしい。

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何かやれる事ないかな、、、

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オイル滲みから脱線しますが、交換の写真もアップします。

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時間の無駄でした

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新品の品番。再使用不可部品なので交換！

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正しくはどうやって入れるんだろう、、、

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良しと、しました

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ボルトとスプリングもついでに新品へ交換

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銅の成分が入ってるらしい

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ネジ部に薄く塗るだけで良いらしい。塗り過ぎ？！

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本締め前

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以上、ガスケット交換の話でしたので、ここから先はオイル滲みの話に戻します。

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エンジンマウンティングブラケットを外したのは、ここのボルトを外すためでした。

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いきなり登場のオイルパンシールカッター。5000円と高価。

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後日談ですが、工具屋さんに安いものが有るのをしりました。

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ある程度、ガスケットを剥がしたら下にオイルパンを引いたら外せました。

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ふと、オイルパンを除くとある程度古いエンジンオイルが残っていました。

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ヘドロとかは無いみたい👍オイルは3000kmで交換してます。

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いよいよ、新しい液状ガスケットを塗る！

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３分以内に組み付け。１５分以内に締め付け。
ガスケットが固まらないうちの作業なので写真撮れず。ここまでの、投稿となります。エンジンオイルは3日後に入れ、しばらく経ちましたが漏れはないです👍

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結構大きな穴からレベルゲージが出てきてます。

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