コルベット クーペの油圧プーラーまじ卍・サビが心底憎い・㊗️保育園の柵にぶち当たりウブロに初めての傷🎉・チョベリバに関するカスタム事例
2024年04月02日 09時40分
平成2年産まれ。兵庫の西の片隅でアメ車を愛でてます！ ゆくゆくは町おこしを兼ねて旧車、アメ車などのイベントをしたいと考えています！！ 気になり次第無言フォローしまくりますがよろしくお願いします！！！
10トンぐらいのでっかいプーラー！
個人ではなかなか持つことがないでしょうがハンマーでは効率が悪すぎるので泣く泣く購入。
ほんまに痛い出費ですが
数日こねようが叩こうがびくともせんかった腐れローター。
何か手順が違うんかと思ってましたが
プーラーセットしてから10秒ぐらいで外れました笑
やっぱりそれなりの道具は必要ですねー
このハブボルトの間に見えてる銀色がリベットで
ローターを外すにはこいつを5箇所潰さないといけない鬼畜っぷり
ついでにショックのリンクも手持ちのタイロットエンドプーラーじゃ溶接してあるんかってぐらい動かんかったけど
十屯風羅様があれば秒で抜けます笑
ざまーみろ
コルベットのリアはスイングアームみたいな構造になってます
この奥の細いボルトが完全に固着しているんですがさすがの十屯様もスペースがない事には手出しできないのでもうここは見なかった事にします。
一応有識者に何か手段はないかと聞いてみたけどシムを抜いて細長いチェーンソーみたいなやつで切るしかないとの事でした。
僕は何も見ていない。
車体から外れたらこっちのもんよ
作業ついでにユニバーサルジョイントをスポスポ抜いていきますよ
ペラシャがすんなり終わって調子に乗っていたらドラシャの方がちょっとめんどくさい
あってるかわからんけど片方押し出してキャップ取ってから
わかりにくいけどジョイントの中の軸？を直押しして反対側も押し出すしか方法がないっぽいです
再利用するから失敗できんけど
よく考えてみたら新品に交換するにしても新品のジョイントの軸を直押しせなあかんって事なんでしょうかね
比較的すんなり終わりました♪
いまから地獄の錆び取り合戦がはじまります
レーザーで錆とるやつでも買おうかな。
レーザーのやつ使った事ある人がいましたらレビュー聞かせてください！
