アクアの補強パーツ・GRスポーツ・MXPK11・アクアに関するカスタム事例
2024年04月21日 19時07分
人がやらないことをやりたがる希少種。 人柱(ひとばしら)はJincyuとも読めるよね。半分は自分の作業記録のつもりです。理解出来るように書かないこともあるとおもいますが、静観してください。 基本的に ・オフ会など行きません。 ・形式的ないいね返しはしません。 ・無言フォローOKです。コメントへの返事はなるべくしますが絶対ではありません。 ・自分で調べようともしない教えて君は基本的にスルーします。 どれも絶対では無いので、心変わりや気まぐれでする事もあるかもです。
GR鉄骨編STEP3です。
リヤのボデーダンパーを取り外しGR鉄骨に戻します。外したリヤは元々別のことに使うつもりだったので保管しておきます。フロントのボディダンパーはそのまま車両に残してます。(今後相性が悪くなれば外すかもですが。)
お次はクスコのアンダーブレースを付けました。同時に殺していたドアスタビライザーも復活させます。
軽く試乗。自分は単純に堅い方が好みです。改めてGRスポーツにして良かったと思えました。
アンダーブレースですが、数社から発売されていますが、GRスポーツの方は個人的には前側固定のものがいい気がします後ろタイプは左右の太いフレームを繋ぐので効果は高いと思いますが鉄骨①と距離が近いのでGRスポーツにおいては費用対効果が若干低そうな気がしてます。
実は前タイプ、後タイプ両方付けてみようかと思ってましたが、車の下を実際に見て思いとどまりましたw
【まとめ】
・クスコ 前
・オクヤマ 後ろ
・レイル 前
・タナベ 後ろ
自分の知る限りこんな感じです。他にもあったら教えて下さいな。
素アクアの方は後ろでも良いかもしれません。
GR鉄骨編はこれで終わりとなります。補強に関しては間は開くかもですが、もう少し続きます。
今日はこれでおしまい。よく動いたのでよく寝れそうです😁
