スピアーノの#スピアーノ・スピアーノ・ブレーキ・ブレーキフルード・ハブロックナットに関するカスタム事例
2021年01月07日 21時12分
山田マツダ スピアーノ HF21S
2023年6月23日（金）ハイエースはじめました ずっと自分の職場で車検整備していた車両です 買った時点のODOメーター108.670㎞ 【備忘録】 ＴＲＨ200V 二駆 ５速ＭＴ 2.0Lガソリンエンジン（水冷直列4気筒DOHC：1TR-FE） engine oil sn0w-20 6L 136PS（100KW）/5,600rpm 182N・m（18.6kgm）/4,000rpm タンク容量70リットル プラグ DFH6B-11A VFKBH20
スピアーノのブレーキ調整とエア抜きをしてみました
後ろのドラムを外してみたら
ベアリングのインナーレースがスピンドルに残ってしまいました😵
社外品のハブナット使いました
ブレーキ調整してハブナット交換しました😆
エア抜きしてブレーキフルード入れ換えました
