スイフトスポーツの本庄サーキットフリー走行・反省会・車載動画に関するカスタム事例

反省は早い方が良い、と言うことで、本庄行ってきた反省会です。
まぁ、一言で言うと、全く乗れてませんね。
自分でもびっくりです。

気温が低かったので、特にリアタイヤが暖まりにくいFFは走り出しは慎重に生き始め、ペース抑えめで走ってました。
3周ぐらい走ったら、タイヤあったまってるだろ、と思ってペースあげ始めたところで雨

ただ、動画を見返すと思ったより路面は濡れておらず、私がヘタれてる、と言うのが一目瞭然です。
まぁ、これは乗れていないですね。
あと、全体的にコース幅を使えておらず、この数ヶ月、何やってたの？と言う自問自答が……
雨で集中力を欠いていたとしたら、まぁ、ペースを上げれば事故るだよ可能性もあったので、抑えめのペースで走って正解だった、と言えるかもしれませんが、車は安定はしていました。

ロガーを確認すると、全体的にヘアピンでのボトムスピードが落ちており、路面が悪いのでフロントタイヤの食いつきが悪く、向き替えが遅かったのか、単にヘタれていたのか、悩むところではあります。

一番速度の落ちる左ヘアピンでは、進入でコース幅が使えておらず、その分、速度を落とし過ぎてる気がします。
スイスポの小さな車体ならもっと速く曲がれるはず……

こちらはもっと速くブレーキリリースして、コース幅を使えば速く立ち上がれるはずなのに、ハンドルを戻すのが遅くてコース幅が使えていないように見えます。

最終コーナーも進入でコース幅を使えておらず、コーナーの中で速度を落とすことで帳尻を合わせて立ち上がっているように見えます。

本庄、コーナーによるんですが、立ち上がりの方が広いコーナーと狭いコーナーがあり、広いコーナーであまり立ち上がりのコース幅を意識できてなかった印象です。
これは雨言い訳にできないなぁ、と。

ただ、正直、結果に滅多打ちにされた気分ではあるので、次走る時は意識して走れるのではないかと。

他のサーキットでも同じ傾向にはあるので、気をつけたいところではあります。
ブレーキ引きずり過ぎてる感はありますが、意外と1ヘアでは、そんなことはないんですよね……

余談ですが、本庄ってよくできてて、スピンしてもコース上に残りやすいような設計になってるんですよね。
実はスピン車両も何台かいたんですが、クラッシュはゼロ。
ほぼ復帰できたので、よくできてるなぁ、と思いました。