グロリアワゴンのオートマ難しい・ATF交換・単純なだけに難しい・サニトラに関するカスタム事例

皆さまいつもいいね👍コメント等ありがとうございます😊

ひたすらロックアップジャダーに関する投稿ばかりでしたが、どうやら解決したので投稿です♪

結局のところ添加剤は根本的に違うと気づき、またまたATFの交換をしました。20リッター缶を１缶全部で入れ替え入れ替え。

さすがにかなりキレイなりました笑

3日乗ったら各部洗浄効果もあるのか、かなり調子も良くなってきてジャダーはほぼ出ません。

とはいえ、なんでこんなにロックアップが早いのか。早めにロックアップするから変なんじゃん！

てなったわけです。アクセルを踏み込むとそれなりに回転が高いままチェンジしていくので、この現象を作りだせば解決しそうなことに気づき、どうしたもんか考えた結果が下記です。

そういえばワイヤーじゃん。

もともとキャブ車ばかり乗ってきてるんですが、そういえばやってない。ウェーバーやらソレックスは真っ先にイジるところ。

早速取りかかり、ギリギリまで遊びを無くし、ダイレクトにスロットルが開くようにやってみました。

スロポジも触ろうか考えたんですが、調子いいので辞めときました笑

アクセルペダルの遊びが1ミリ程度しかないんですが、ちょっと敏感ですが調整できるので良しとします。これでアクセルの踏みしろに対して各ギアが当然伸びていくようになりました。乗りやすいし自然に感じます。

ギアチェンジもＤレンジのままある程度は自在です。

体感的には6速くらいある感じ笑

おまけに速く感じて鬼絶好調です笑笑

要は自分の感覚を騙してるわけです😁

気をつけなきゃいけないのが、エンジンがマックス温まるとワイヤーを引く感じになるので、その分は遊びをつけないといけません😊

結局のところ、ATFが絶対的にキレイだと正常に動く。という結論に達しました^_^

入れ替え式で4ヶ月。やっと文句なしにキレイになったんですがここまで合計50リッターは使ってます笑

どんなにやってもトルコンの中は汚いよなぁ…。
という疑問もここまできたら解決です笑

まさに、基本を車から教わりました😅

どうやらミッションはお疲れですが、大丈夫そうです。

良かった😅

充分休憩したのでそろそろ乗りますかね😃