GRヤリスのアライメント調整・トーイン調整に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GRヤリスのアライメント調整・トーイン調整に関するカスタム事例

GRヤリスのアライメント調整・トーイン調整に関するカスタム事例

2023年06月24日 12時25分

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しけたつトヨタ GRヤリス GXPA16

楽しく走るをモットーに競技会出てます!

GRヤリスのアライメント調整・トーイン調整に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ボーナスで車高調導入の夢が潰えたのでアライメントでもっと曲がる車に変えていきたいと思います。
これ以上暑さが増してくると反比例でモチベが下がるので頑張って作業しました。
写真は自研センター出版の構造調査シリーズからです。
リアのトーイン基準値が2.2mm±2.0(約12′±11′)となっています。
この数値で私の技量だと上手く車を曲げられません
なのでトーインを抜いていく方向で作業しました。

GRヤリスのアライメント調整・トーイン調整に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

リアのトー角はこの偏芯ボルトを回して変更します。

GRヤリスのアライメント調整・トーイン調整に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

調整1発目はとりあえず基準の下限狙いで!
その辺走らせた感触では良くなっています。

GRヤリスのアライメント調整・トーイン調整に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

調整2発目は思い切って20′弱トーアウトに!
走らせた感触は凄くイイ!ハンドル操作でリアのグリップを感じることが出来るようになりました。
前車のMR-Sには及びませんが曲がるのが楽しいクルマになってきました!

GRヤリスのアライメント調整・トーイン調整に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

とりあえず今回はここまでで一旦完了です。
ヤリスの足回りは1G状態から伸びる方向にはほとんどトー角の変化がありませんでした。
逆に縮み方向でリアのキャンバー角が変化し始めると同時にトーインが付き始めるようなトー変化でした。
高速度からのブレーキでリアに安定感が欲しい方はリアのブレーキバランスを強めてリアを沈めるような方向に調整してあげればいいと思いました。

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今日も一日お疲れ様でした😊しごおわ!

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2025/04/30 18:00
GRヤリス GXPA16

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1000投稿目😏初投稿から4年と2ヶ月CTの皆様のお陰です(*--)(*__)ペコリかなりの枚数📷撮影したな🤔エボ5の時は殆ど写真撮ってなかったのにww...

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2025/04/30 17:00
GRヤリス GXPA16

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ウィング付けました満足です😌

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2025/04/30 16:34
GRヤリス GXPA16

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ゴールデンウィークってなんですか?止めてたら後から白ヤリスが来てたしかもコレ限定のMNでしたのでマジマジと見させてもらいましたウイング欲しい

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2025/04/30 16:25
GRヤリス GXPA16

GRヤリス GXPA16

榎本牧場にて。駐車場ほぼ満車だったけど運良く角が空いたので良いショットが撮れました。

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2025/04/30 07:26
GRヤリス MXPA12

GRヤリス MXPA12

おはようございます🌞今日も一日ご安全に🫡少しだけお顔変わりました✌️

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GRヤリス GXPA16

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