スカイラインの28万キロ超え・RB25・オーバーホール・目指せ‼︎750馬力・チューニングに関するカスタム事例

イベントごとも落ち着き
4/22に34をショップに預けに行きました🔥
なぜ預けるかと言うと……
遂に‼︎OHをする事に🤩🤩
ようやく28万キロ走ってくれたエンジンを
リフレッシュさせることができます😭

そして‼︎ただOHするだけでは
勿体無いので……🤣
ピストンとコンロッドを軽量化する事に🔥
ピストンはCPピストン
コンロッドはMANLEYコンロッド
を使用します😎

カムはKELFORD CAMS に
強化バルブスプリングも導入🤩
カムは 264/272なので結構高めです🔥

ブロックの方は‼︎
ダミーヘッドボーリングと
プラトーホーニングをするため
JUN MACHINE SHOPさんへ送りました🥰
大きいボアアップはせず
オーバーサイズ0.5ミリでボーリング👍🏻

また、燃焼室加工と
ポート加工もして頂きました🔥
こればっかりは職人技になるので😂
加工後はお見せできません🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️

6月半ばにブロックが帰ってきて
2日後にはもうエンジンの組み付けが
終わってるという🤣
ショップのオーナーさんは仕事が早すぎて
写真撮る暇すらないです🤣🤣

エンジン乗っけるぞーっと
ショップの方から連絡があり😂
エンジン下ろしてる機会は
なかなかないから記念撮影しろ‼︎😏
とのことで🤣
お恥ずかしながら……記念撮影🙄

エンジンを乗せる前に‼︎
クラッチを900〜1000馬力対応の
ATS カーボンツインを導入しました😎

クラッチをバラして中の
カーボンのプレートを持ってみると……
めちゃくちゃ軽くて😳
厚紙を持ってる感覚でした😲
NISMOのカッパーミックスと
持ち比べもしてみて🤣
carbonクラッチの軽さに
すごく感動しました🤩🤩

その1週間後にショップへ行った時
エンジンがかかるまで進んでました🫣
ウエストゲートのサイズ変更や
カップリングファンを新品に変えたり
他にも細かいところを
色々していただきました🥰
そして‼︎OH終わってから
初めての始動が順調に行ってよかったです😭