RX-7のロータリーエンジン・ポート加工・エンジンオーバーホール・サイドポートエンジン・エンジン載せ替えに関するカスタム事例

やっと… 待って3ヵ月…
ショップ様よりエンジンが完成したと連絡があったので、取りに行って来ました！\( ･ω･ )/
長かったですが、待った甲斐がありました！！ 自分なりに満足です！！

今回エンジンの仕様は、サイドポートエンジン
味付けは、ショップ様にお任せしましたが、シングルタービンなのでどうしても低速トルクが無くて、信号待ちからの発進や、レースの0スタートのモタモタする感じが嫌で、どうにかならないかと相談しました。

そして今回の仕様は、ローターハウジングは、高回転重視のポート、真ん中のインタメハウジングは、低速トルク重視のポート加工を施して頂きました(*´∀｀)
ポートの吸排側のポートも風がすんなり通るように変更してもらい、バリも無しのツルツルでした！！

ローターは、1番軽いローター(廃盤品)を使って頂きました(o'ω'o)b もう手に入らないレースなどで使うローターで、ローター差0までには出来なかったんですが、12gで組んでもらいました！レスポンスUPとバランスウェイトもAT用を前後使用したので、今よりもバランスが取れてると思います。

うちのFDは、1型で、今回使用しましたローターハウジングは、前期用なので、後期仕様にする為にコネクターボルト(オイルジェット)取り付け部内のオイル通路の穴の拡大とザグリ加工もしてもらいましたので、今よりもアペックスシールの保護も期待できそうです( •̀ .̫ •́ )

重要なアペは、ショップオリジナル製2ピース加工の3分割アペックスWPC加工で作成して頂きましたので、耐久性に期待しています♪
シール類とステーショナリーギア前後とメタルや再利用不可部品は全て新品に交換してもらいました。

さて…頑張って補記類組まないとなーｧ,､'`( ꒪Д꒪),､'`'`,､

※ローターハウジング2枚
インターメディエイトハウジング
リアハウジング
フロントハウジング
ローター2個
エキセントリックシャフト
は今回程度の良い中古で組んでもらいました。