M2の慣らし完了・シバタイヤシバき隊・ADVAN Racing GT18inch・ようやく完成！・インチダウンに関するカスタム事例
2022年10月16日 21時30分
m2c_oxfgrnBMW M2 コンペティション
やりたい事が多いのですが 先立つモノが無く長期的なコスパ重視です。 ちょっと頭おかしいぐらいに思われますが 自分としては理路整然に進めてるつもりです。
GTビヨンドが出ることで今までのadvanGTが廃盤になってしまうと聞き、マッチングも調べずに購入したホイールが家に届いたのがちょうど1年前の2021年10月16日。
紆余曲折あったインチダウン計画がようやく形になりました。
購入時に妄想した通りめっちゃムチムチのえっちな感じになりました
advanGT(ビヨンドではない)の18インチのMMBです。
フロント18x9.5J+22
(シバタイヤ265/35TW240)
リア 18x10.5J+35
(レイダン285/35TW180)
※それぞれスペーサー無し
シバタイヤ(TW280)のリア用サイズが22年11月に金型完成しそうなのでとりあえずそれまでにシバキ倒したいです😃
M2コンペティションは日本仕様では400mmローターの専用ブレンボキットが入っているため19インチでもホイールを選ばないと履けないというツワモノです。
しかしながら専用キャリパーのまま18インチをなんとか履きたいとa/m/sさんに相談して無理を言い色々ワンオフ加工をしていただいた結果、純正キャリパーのまま18インチを履ける様になりました。
M2コンペでapracingやbremboキットに換装して18インチを履くというのはよく聞く話ですが、純正キャリパーのまま18インチを履きたいといったドMで無理やりな方針を押し通してかなり長い時間がかかった上にクリアランスは薄いダンボール1枚分でTE37かadvanGTぐらいしか選択肢が無い状態ですが
シンプルな5スポークが大好物な自分は感無量であります。
