インプレッサ WRX STIのGDBインプレッサ・ステアリング交換・ステアリングボス取り付け・レンチン音・短足レーシングに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのGDBインプレッサ・ステアリング交換・ステアリングボス取り付け・レンチン音・短足レーシングに関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのGDBインプレッサ・ステアリング交換・ステアリングボス取り付け・レンチン音・短足レーシングに関するカスタム事例

2022年04月01日 18時20分

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春雨スバル インプレッサ WRX STI GDB

岩手県北部在住です。あまり高額になるカスタムはしません。整備士でもないので素人カスタムはあしからず。フォローは返します。

の投稿画像1枚目

素材が集まったのでNRGのボスとクイックリリースをつけていきます。

の投稿画像2枚目

まずはホーンボタンの配線を組みました。
配線が2つあったのでどちらも付けましたが結局は黄色の線がプラスで黒の方はつけなくてもホーンは鳴ります。

の投稿画像3枚目

車体の準備として、バッテリーの−を外し10〜30分放置して放電させます。
自分はゲームしてて気づいたら2時間経ってました。

の投稿画像4枚目

車内の作業ですが、まずはエアバッグを外すためにステアリング左右の横のT30のトルクスを外します。

の投稿画像5枚目

T30のトルクス外す工具はボスについてこないので、トネの物を買いました。(高い)

の投稿画像6枚目

エアバッグが外れたら、裏に付いているホーンの配線と、エアバッグのコネクターを外します。
エアバッグのコネクターは黄色い所をマイナスドライバーで上げると垂直に外れます。

の投稿画像7枚目

エアバッグを外したら、今度はステアリングを外すのですが、位置がわかるために印を付けておきます。
ボルトは17mmでした。

の投稿画像8枚目

ステアリングが取れたらこのようになっています。
日本製のボスはここまでで付けることができますが、NRGのはスパイラスケーブル?(言い方合ってるかわからない)を取らないと付けれないので外していきます。

の投稿画像9枚目

ボルト4本で止まっているので外したら配線を躊躇せずに切ります。(自分は5分くらい躊躇した)

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右側に出ている黄色の皮膜のがエアバッグの線なのでキャンセラーを付けます。ほんとはハンダでつけたいのですが、めんどくさくなって手抜きしました。

の投稿画像11枚目

いきなりボス取り付けまで飛びました。
ホーンの配線は+に銅板をくっつけてどうにかこうにかボスにあてています。

の投稿画像12枚目

ステアリング取り付けました。
はじめ、ステアリングがはまった瞬間ホーンが鳴り続けてビビりました。
ボスの方も+の配線を繋ぐだけでいいみたいです。

よくYouTubeとかTikTokとかで流れてくるやつやってみたけど、別に回す必要なくはまるんですけどね。

の投稿画像14枚目

モモステのディープコーンなので純正より手前にきて自分は足短いので足届かなくなりました。
部屋に置いてある木製のモモステをつけようかな?

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